Su nuevo jefe de equipo, el francés Eric Boullier, no duda de las ganas de competir del Campeón de 2007. “Kimi está muy motivado, está determinado en volver”, ha dicho en declaraciones a la publicación británica Autosport. “Las personas de su entorno también nos lo han confirmado; no hace falta hablar mucho más sobre eso. Sabemos que quiere volver, nos ha convencido“.

Raikkonen viajará a Enstone esta misma semana con idea de empezar su preparación para la próxima temporada. Boullier confía en que su presencia en la fábrica represente una inyección de moral para Lotus Renault. “Es una gran noticia para el equipo. Un Campeón de F1 siempre marca la diferencia y creo que su nivel de compromiso es el de un piloto de alto nivel“, ha comentado el francés. “Si Kimi vuelve es porque es un Campeón del Mundo, nadie duda de su velocidad. Yo estoy muy entusiasmado y contento por trabajar con él“.

Como hizo al terminar el pasado GP de Brasil, Boullier ha asegurado que su escudería quiere pasar página en cuanto antes para empezar a trabajar con la vista puesta en 2012. “La temporada ya ha acabado. Ahora nos queremos concentrar en el próximo año. Sin lugar a dudas haremos algunos cambios en los próximos tres meses; Genii nos apoya y ellos quieren que Lotus sea un equipo puntero. Nuestro objetivo es luchar por estar en el podio“.

Pese a que Vitaly Petrov tiene contrato con Renault para la próxima temporada, se sigue especulando con quién ocupará el segundo asiento del equipo ahora que se ha hecho oficial la vuelta de Kimi Raikkonen a la Fórmula 1. Grosjean, Adrian Sutil y Bruno Senna son los otros candidatos al puesto.

Oksana Kosachenko, manager personal de Vitaly Petrov, ha hablado con los dirigentes del equipo Lotus Renault en Enstone para negociar la presencia del piloto ruso en el equipo. Kosachenko dice que Petrov tiene 10 días para decidir si quiere seguir en el equipo o no. “Después del anuncio de hoy, tenemos literalmente 10 días para decidir si Petrov sigue o abandona el equipo“, dice Kosachenko.

Con Robert Kubica sin posibilidades de empezar la temporada, y quizá sin que vaya a volver a Renault, Bruno Senna y Romain Grosjean se postulan como firmes competidores por el puesto de segundo piloto en la escudería.
“Espero que lo sepamos pronto y así podremos tener unas navidades relajadas“, dijo Bruno Sennala semana pasada a periodistas brasileños.

La firma de Raikkonen y el cambio del equipo a llamarse Lotus ha provocado especulaciones al respecto sobre si Eric Boullier, representante también de Romain Grosjean, seguirá en la estructura

El campeón del mundo de 2007 regresa porque tiene ganas de volver a la competición e ilusión por correr en la máxima categoría. Tras pasar por los ralis y la NASCAR, el finlandés asegura: “Nunca he perdido la pasión“. Hace dos años que dejó la Fórmula 1, y los rumores de su regreso al fin se confirman. Fue durante el campeonato estadounidense cuando las piezas empezaron a encajar para posibilitar su retorno a la Fórmula 1, al sentir la lucha cuerpo a cuerpo tras muchos enfrentamientos “contra el reloj” en los rallyes: “Me llamó cierta gente de la Fórmula 1 y pasó todo tipo de cosas“, asegura Kimi. “Al final logramos tener una agradable conversación con el personal de Lotus Renault, e hicimos un contrato“.

Raikkonen correrá para Lotus Renault tras haber pasado por McLaren, Ferrari y Sauber, pero el equipo que más papeletas parecía tener para ser el elegido en su regreso era Williams; Kimi lo admite: “Había dos opciones; este equipo (Lotus Renault) y Williams, y al final todo funcionó como queríamos con Lotus Renault GP“. Kimi ha estado apartado de la Fórmula 1, tanto profesionalmente como por televisión, aunque asegura que nunca dejó de seguirla con mayor o menor intensidad.Las últimas veinte vueltas del Gran Premio de Brasil las siguió con especial atención: “Sabía que el acuerdo se iba a producir, así que quería ver cómo iba el equipo, pero antes no sabía que se iba a producir”

Después de tanto tiempo lejos del paddock, la Fórmula 1 ha cambiado bastante. ¿Y Kimi? “No sé si soy diferente o no; me encantará volver a un coche de Fórmula 1, y aunque tengo algunos años más, nada más ha cambiado en realidad“. Kimi asegura haberse entrenado especialmente para su regreso, pero tendrá que afrontar situaciones todavía nuevas para él, como los neumáticos Pirelli o los alerones móviles. Aun así, asegura estar plenamente motivado: “No volvería si no lo estuviera. Hay muchas discusiones sobre ello, pero nadie sabe en realidad lo que yo siento y pienso, así que no me importa lo que diga la gente. Disfrutaré de mi regreso; no pondría mi nombre en un contrato si no pensara disfrutar de verdad“.

Kimi Raikkonen: “Estoy encantado de volver a la Fórmula 1 después de un descanso de dos años, y estoy agradecido a Lotus Renault GP por ofrecerme esta oportunidad. Mi tiempo en el Mundial de Rallyes ha sido una etapa útil en mi carrera como piloto, pero no puedo negar el hecho de que mi hambre de F1 se ha vuelto irreprimible. Ha sido una elección fácil volver con Lotus Renault GP pues estoy impresionado por el alcance de la ambición del equipo. Ahora espero jugar un papel importante a la hora de empujar al equipo hacia la parte delantera de la parrilla“.

Gérard Lopez, presidente de Genii Capital: “Durante todo el año, nos hemos mantenido diciendo que nuestro equipo estaba al comienzo de un ciclo completamente nuevo. Detrás de las bambalinas hemos estado trabajando a tope para construir los cimientos de una estructura exitosa y para asegurarnos de que pronto podríamos luchar al más alto nivel. La decisión de Kimi de volver a la Fórmula 1 con nosotros es el primer paso de varios anuncios que deberían convertirnos en un contendiente aún más serio en el futuro. Por supuesto, todos estamos esperando trabajar con un campeón mundial. De parte de nuestra plantilla, quisiera dar la bienvenida a Kimi a Enstone, un equipo que siempre ha sido conocido por su acercamiento humano a la Fórmula 1“.

“Tuve un buen comienzo hasta que perdí la posición luchando por mantener el coche en pista. Nuestro ritmo en general durante la carrera fue bueno, pero la configuración del alerón trasero nos retuvo un poco en la larga recta. Mi abandono se produjo después de pasar a Senna en la vuelta 26. El coche tenía mucho sobreviraje y simplemente perdí el control“.

Mark Guillan, jefe de operaciones agregó: “Pastor se salió de pista entre las curvas 6 y 7 en la vuelta 26 y tuvo que dejar la carrera al tener dañado el coche. Rubens y Pastor lucharon duro hoy, pero una vez más, no teníamos el ritmo para terminar en los puntos. Me gustaría agradecer al equipo por todos sus esfuerzos en esta temporada”

“El objetivo principal del equipo lo hemos podido asegurar acabando la temporada en el séptimo puesto del Mundial de Constructores. Aunque no haya podido contribuir a ello, estoy muy satisfecho por el equipo. Como escudería creo que tenemos muchas ganas de que llegue la próxima temporada. Después de todo lo que me ha ocurrido durante todo el año, creo que tengo motivos para estar satisfecho con mi primer año en la Fórmula 1. He trabajado muy duro y con la experiencia adquirida quiero hacerlo mejor en 2012. Mi carrera de hoy no ha marchado como esperaba. La salida fue bastante buena, pero optamos por condiciones de mojado y debido a ello los neumáticos traseros tendían a sobrecalentarse. Ha sido muy difícil pilotar el coche y siento mucho el trompo que hice a mitad de carrera“.

Tras la peor temporada de Williams de su historia, la escudería está viviendo una remodelación interna para mejorar su actuación y rendimiento en pista a partir de 2012. Aunque Head ya no estará presente en los circuitos, el británico formará parte del programa Williams Hybrid Power, un nuevo proyecto que iniciará alejado de sus responsabilidades en la F1.

“Desde luego no se trata de la palabra ‘retiro’, pero no voy a estar vinculado directamente al programa de Williams F1 del próximo año. Voy a estar haciendo trabajos para Williams Hybrid Power, lo que podría sonar un poco seco y sin brillo pero de hecho se trata de tecnología avanzada y muy interesante. Sin embargo, incluso suena menos brillante porque si bien la mayoría de las actividades del deporte de motor son bastante interesantes, para este proyecto lo son los autobuses y los ferrocarriles, y es ahí donde debería estar el lado comercial”, afirmaba Head a Autosport.

A sus 65 años, el británico ha señalado que la decisión de dejar sus responsabilidades en la F1 está relacionada con la mala temporada de Williams a lo largo del mundial 2011 y el nuevo proyecto que se está gestando de cara a 2012. “No tenía ambición por finalizar mi participación en la F1 tras la temporada que acabamos de dejar atrás. Pero cuando eché un vistazo a lo que podía hacer para ayudar a Mike Coughlan, Mark Gillan y Jason Somerville, llegué a la conclusión de que no es suficiente para mí seguir justificándome por hacer siempre lo mismo. Para mí no es interesante, no es bueno para la compañía. He decidido cambiar el enfoque“, añadía Head.

MASSA DESPUES DE 100 CARRERAS CON FERRARI

 ”Ha sido una carrera difícil en el final de un fin de semana que no ha sido el mejor desde el punto de vista técnico. En ningún momento hemos encontrado el balance correcto y luego llegó la guinda del pastel con el pinchazo que descubrimos ayer y que me robó un juego de blandos para la carrera, lo que significa que sólo podía hacer dos paradas en boxes. Supe que esto me penalizaría porque tendría que hacer muchas vueltas con los medios, un neumático con el que tenemos una diferencia de rendimiento respecto al blando mayor que nuestros más cercanos competidores. Me hubiese gustado celebrar mi Gran Premio número 100 con un resultado muy diferente, pero tengo que aceptar las cosas tal y como han sucedido. De hecho, la carrera resume bastante la temporada: vamos razonablemente bien con los blandos y después sufrimos con el compuesto más duro. Estoy muy agradecido de haber sentido el afecto del público, que me ha apoyado de principio a final del fin de semana. Ha sido un año difícil para mí y para el equipo, y ahora podemos pasar página. Tenemos que trabajar en mejorar el coche y haré todo lo que pueda para no volver a tener nuncan una temporada tan decepcionante como esta. Tengo que decir que agradezo a Lewis que haya venido a verme mientras hablaba con los periodistas, ha sido un muy buen gesto por su parte. ¿Qué quiero para Papá Noel? Junto con Felipinho, escribiré y pediré un coche fantástico justo de principio a fin de 2012“.

“Otra carrera más en la que lo hemos hecho todo a la perfección, desde la salida hasta la estrategia y el trabajo del equipo. El resultado final ha sido más por el rendimiento de los otros que por el nuestro, porque no podíamos hacer más. Hoy, una vez más, hemos hecho una muy buena salida, y adelantando a Button en un buena maniobra, pero después, con los neumáticos medios dejamos de tener la velocidad suficiente para mantenerle detrás. También he tenido problemas con el DRS, que no se activaba: no estaba luchando de cerca con otros pilotos, pero ciertamente me hubiera ayudado a ganar unas pocas décimas en los adelantamientos. Este Gran Premio ofrece un reflejo exacto de la temporada: siempre hemos dado nuestro máximo, luchado por acabar en el podio con un coche que no era tan bueno como los de arriba. En cuestión de trabajo del equipo, hemos crecido mucho en 2011, y definitivamente debemos hacer de esto nuestro punto de partida para un 2012 muy diferente. Si tuviera que puntuar nuestro rendimiento, podría repetir lo que dijo nuestro presidente Montezemolo, dándonos entre un cinco y un seis, pero aún así estoy orgulloso de lo que el equipo ha sido capaz de hacer. Necesitamos un coche cinco o seis décimas más rápido: si conseguimos esto, que no será dar un paseo, pero tengo toda la confianza en nuestros ingenieros y en el equipo que ha dominado la última década en la Fórmula 1 y que posee todos los récords posibles en este deporte. No olvidemos que he conseguido subir al podio en diez ocasiones y he sumado más puntos que el año pasado. Perder la tercera posición del Mundial de Pilotos no es un gran problema: el primer puesto es el único que cuenta realmente“.